南航在汉率先开通中转国际货运业务　

　　本报讯(记者　袁阳平　实习生　刘体楠　通讯员张楚军　史力)山雨欲来风满楼。在深圳友和道通航空公司(以下简称“友和道通”)即将在天河机场设立货运基地时，武汉其他基地航空公司已经采取了行动，率先挖掘国际货运业务巨大的“蛋糕”市场。　

　　昨起，南航湖北分公司公司开通了武汉中转至越南胡志明市的货运业务，“今年公司非常重视国际货运业务市场的开拓，预计今年国际货运量将激增近60%。”该公司负责人高兴地告诉记者。　

　　该人士介绍，今年年初，该公司已经开通了武汉中转深圳至韩国首尔的国际货运业务，这是首次尝试。而现在，已经将国际业务慢慢拓展，向全国各地找货源。他透露，今年以来，国际运输已成为武汉各基地航空公司航空货物运输工作的重点。但因武汉国际航班限制，过去的国际运输只能利用广州作为中转点，受航班舱位的局限比较大，国际货物的运输不是很顺利。　

　　不过，自武汉机场空域开放以来，武汉各航空公司就确定了多点运输，覆盖全球的国际运输思路，其中南航湖北分公司形成以广州覆盖东南亚、北京覆盖欧美、东北覆盖日韩的运输网络，大大增强了武汉市场国际货运的竞争力。目前，又相继开通了深圳转首尔、深圳转胡志明市、沈阳转香港等业务。　

　　“这与友和道通本月中旬在汉即将开通全货机国际货运业务不无关系。”业内相关人士分析，该公司落户武汉后，武汉的航空货运业务将提升至全新的平台，成为中部最大的航空货运基地。“武汉本地基地航空公司率先发力，也预示着争抢新一轮国际货运‘蛋糕’的航空大战提前打响。”　

　　“欧美市场将是友和道通的主打。”南航湖北分公司货运部负责人分析，目前，国内航空货运市场价格较低，而友和道通走的是高端路线，且开通的是全货机业务，每架货机的运输量约80至100吨，货运充足时可达120吨。这些对于以客为主，货为辅的南航、东航、东星三家基地航空公司而言，并不会造成多大影响。“我们做的是小本生意。”该人士笑着告诉记者。　

　　不过，有业内人士反映，友和道通不仅要在汉开通欧美国际货运市场，还要开通香港等国际货运市场(香港按国际货运业务标准办理)，而香港货运业务却占武汉三家基地航空公司一定的比重，“相互争夺市场不可避免。”　

　　上述南航人士称，此次开辟的武汉中转胡志明市的货物，将随着武汉国际航班的不断新增，武汉也将成为中部国际空运货物中转的又一重要平台。