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由于今年上半年的油价高企，全球很多航空公司减少甚至取消了飞机订单。据空客和波音公司的最新统计，由于航空
公司减少甚至取消了飞机订单，今年航空制造业的总体表现不及去年。前7个月空客与波音的新增飞机订单总数为1254架
，不到去年全年订单数的一半。波音民用飞机集团的第二季度营业额为86亿美元，与去年同期相比下降了2％。
几年前，航空公司和飞机制造商曾认为远程航班和超远程直飞不经停的飞机是全球 航空业的下一个重点，空客推
出了A380超大飞机和A350远程飞机外，波音也推出了全新的777和787型号飞机。这些可以从亚洲到美洲不再需
要经停一地而完全可以直飞的新机型，本应该是新订单的重要来源。
但随着高额油价对航空业造成的压力，航空公司纷纷减少了长途航线，因为相比于短程经停的飞行模式，飞机就
需要携带大量燃油，要运载增量燃油需消耗更多的燃油。因此专门为超长航线设计的飞机目前也在失去吸引力。在波音和空客
两家公司的新增飞机订单中，单通道飞机依然是主流。
全球最大的航空公司美国航空公司太平洋区总裁潘志傲在接受媒体采访时透露，现在航空公司购买飞机时，除了
考虑价格，最有吸引力的就是飞机的节油性能。
另外，目前全球航空运输业经营活动的恶化也是飞机订单减少的一个原因。根据国际航协的统计，今年6月份，
全球航空客运量增幅创下5年来新低，当月全球航空客运载客率同比则下降1.2个百分点，货运量更是出现负增长，为20
05年5月以来首次下降。
不过，根据空中客车公司公布的最新数据，今年前7个月空客公司新增飞机订单数达711架，领先于其主要竞
争对手美国波音公司，今年前7个月，波音公司的新增飞机订单数为543架。其中，空客单通道飞机A320系列飞机新增
订单数达460架，波音单通道飞机737客机新增订单数为421架，都占据了新增订单数量的一半以上。
目前，波音公司正在受波音787梦想飞机推迟交付的困扰，波音今年4月再次宣布推迟交付787型“梦想”
客机，从此前预计的今年上半年延后至2009年第三季度。阿塞拜疆航空公司最近就取消了一架波音787型“梦想”客机
的订单，换成一架767型客机。
同样曾几次推迟交付的空客巨无霸飞机A380终于走出阴霾，截至目前，A380已经获得了17个客户的2
02架确认和承诺订单，并已开始向新加坡航空和阿联酋航空交付。 夏明
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