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2008北京奥运会的脚步越来越近，相关体育产业已纷纷吹响了鼓舞士气的"集结号"，船艇产业正是其中之一。
作为奥运赛事中最早开展的运动项目，2008奥帆赛将于8月9日在"帆船之都"青岛拉开战幕，"中国制造"船艇将成为
本届奥帆赛上最名副其实的"中国名片"。
起点低、起步晚……对于异军突起的国内游艇企业而言，奥运主场作战的通行证来之不易。就像中国体育用品联
合会秘书长马继龙所言，中国民族品牌能够在奥运会体育器 材供应商名录中占有一席之地，是付出了多年艰辛努力后的结果。
每一种合格的运动器材，都已经在世锦赛、世界杯这样重大的国际级体育赛事中经受住了严格的考验。
据了解，以1％秒为计时单位的赛艇比赛对赛艇的技术含量要求很高，在2004年雅典奥运会以前，历届赛艇
比赛的船艇器材供应权一直都牢牢攥在欧美等国的制造商手中。
为了和实力雄厚的国外强劲对手一争高下，中国杭州的飞鹰船艇公司曾聘请国际造艇大师担任技术总监，把在航
天飞机、第四代战机及第三代直升机等机体结构中广泛运用的先进复合材料预浸料技术引入赛艇制造领域，并投入上千万元用
于核心技术开发，最终飞鹰公司的无敌牌赛艇的速度比传统赛艇提高了3秒左右，一举"驶"入了2004年雅典奥运会，使
"中国制造"的标签第一次闪耀在奥运会的赛艇上。而在去年举办的"好运北京"系列2007年世界青年赛艇锦标赛上，中
国青年队凭借飞鹰公司的"无敌"舰队赢得了与世界各地高手的竞技博弈的机会，并最终以6金1银1铜的战绩技压群雄。通
过在众多国际赛事上的出色表现，飞鹰公司已获得与国际赛艇联合会(FISA)开展合作的机会，向世界FISA发展计划
署提供赛艇和桨等设备。
除量身打造奥运赛艇之外，青岛立行车船厂根据北京奥组委媒体摄影摄像要求，专门设计研发和生产了奥帆赛媒
体艇，并已下水试航成功。据介绍，该媒体艇共有两种型号，船长分别为6.8米和8.5米，均为具有国际领先水平的硬底
橡皮艇。
安全性、专业性和人性化设计是奥运媒体艇最大的亮点。青岛立行车船厂在媒体艇的甲板内进行了实体填充，这
样可以在保持船体温度、降低噪音的前提下增加船艇的安全性与稳定性。当船艇在海上意外碰撞甲板破裂的时候，船艇不会出
现进水、沉没的现象，而能够保证全艇乘员安全上岸；当有精彩瞬间出现时，记者往往会拥挤到船的一边，填充材料的增加更
利于在这种情况下保持船艇的稳定，同时保证在有大风浪的情况下仍能让各个媒体留住美好影像。
另外，为了便于记者抓拍，船艇能够做到瞬间提速；高昂的船首，可保护摄影摄像设备不易被风浪侵害；独特设
计的气囊，可减少船艇行驶过程中产生的尾流，以最大限度地满足媒体近距离追踪拍摄比赛场面的需求，且在追逐中不会对参
赛选手产生影响；此外，设计者专门为摄影摄像记者在艇上预留了许多活动空间并增设了辅助设施，例如安全带滑轨、依靠扶
手、脚踏台阶、防护围栏等，以便他们能够在海上更好地工作。
和媒体艇相比，安保艇多了几分"保驾护航"的责任，深圳市海斯比船艇公司义不容辞地承担了这份责任。据了
解，其自主研发设计的高速艇也早已试水成功，即将"挺进"本届奥运会执行安保任务。"我们一直为中国海警提供海上搜索
、海上缉私缉毒用船，这一次为奥运提供的安保艇，除了高速之外，还具备自扶正技术。即使在特殊情况下，船翻了，也能够
自扶正。"海斯比公司董事长施军向记者介绍了安保船的神奇之处。
即将到来的2008北京奥运会提前预热了国内船艇经济。据中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发透露
，中国现阶段造船工业于2007年历史性地突破1800万吨，行业市值一跃达到185亿元人民币。预计到2010年，
中国的造船产量将占世界市场份额的1/4以上。刘伊婷
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